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    【員工風(fēng)采】工地有個(gè)“較真”的人
    發(fā)布時(shí)間:2016.12.16瀏覽量:22

    “一個(gè)人可以沒有文憑,但絕對(duì)不能沒有專業(yè)知識(shí)”,“一個(gè)人可以做事平穩(wěn),但絕對(duì)不能沒有韌勁”,時(shí)常把這兩句話掛在嘴邊的人就是電建核電公司機(jī)械化工程公司的檢修專工張之存。黑黑的臉龐、和善的笑容、瘦瘦的身板,看似一個(gè)普普通通的電建工人,參加工作21年來,他從一個(gè)默默無聞的檢修工,到檢修技術(shù)員,一直到機(jī)械檢修專責(zé)工程師,埋頭苦干、刻苦鉆研,一路走來,得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)們的高度認(rèn)可,其扎實(shí)的工作也得到了相關(guān)業(yè)主方的高度評(píng)價(jià)。

    在日常的工作中,張之存不斷給自己施加一種不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)的壓力。不懂的地方就找專業(yè)師傅請(qǐng)教,面對(duì)諸多的新技術(shù)和技術(shù)難點(diǎn),查書籍、找資料,為了學(xué)到更多的專業(yè)知識(shí),自費(fèi)買來很多起重機(jī)維修方面的書籍來彌補(bǔ)理論知識(shí)的不足。每次在機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí),他都積極參與維修并反復(fù)研究,在生產(chǎn)實(shí)踐中了解龍門式起重機(jī)、汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理,深入地學(xué)習(xí)了電機(jī)的變頻控制技術(shù)和調(diào)試方法,熟悉了安川變頻器、ABB變頻器、丹弗斯變頻器等變頻器的安裝調(diào)試方法,掌握了大型機(jī)械設(shè)備維修技術(shù),對(duì)起重機(jī)械的安裝、調(diào)試、日常使用維護(hù)保養(yǎng)及系統(tǒng)性能等方面都非常熟悉,成為了其中的“行家里手”。

    面對(duì)大型工程機(jī)械,張之存實(shí)操經(jīng)驗(yàn)豐富、專治疑難雜癥,在張之存的記憶中,不論是白天還是夜晚,電話驟然響起的次數(shù)已經(jīng)不計(jì)其數(shù)了。有一次在公司云南雨汪項(xiàng)目部,公司一臺(tái)LR1400履帶式起重機(jī)(被譽(yù)為:白馬王子)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)生了故障,但配件在當(dāng)時(shí)已經(jīng)停產(chǎn),后經(jīng)協(xié)調(diào)買到2代控制器,但并不匹配,廠家售后服務(wù)人員先后到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)兩次,都無法修復(fù)。當(dāng)時(shí)工程現(xiàn)場(chǎng)施工繁忙,人們迫切需要吊車投入施工。緊急時(shí)刻,是張之存主動(dòng)請(qǐng)纓,站出來要求修復(fù)“難題”。他晚上研究吊車的結(jié)構(gòu)圖和線路圖,白天結(jié)合實(shí)物對(duì)比核對(duì),終于弄明白了控制線路原理,第二天僅用一個(gè)半小時(shí)就讓白馬王子恢復(fù)了勃勃生機(jī),廠家售后服務(wù)人員對(duì)他豎起了大拇指。還有一次,在公司陜西榆林項(xiàng)目部,德國(guó)德瑪克公司生產(chǎn)的 CC1800履帶吊出現(xiàn)全車無慢速故障,又是一個(gè)電話,項(xiàng)目部把張之存叫到了現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)他檢查確認(rèn)定性為“全車傳感器控制板”出現(xiàn)故障,德國(guó)廠家報(bào)價(jià)為7.8萬元/塊,且無法立時(shí)供應(yīng)。張之存提出:我試試,不行再購(gòu)買,就這樣張之存接下了這塊“硬骨頭”,經(jīng)過大量數(shù)據(jù)測(cè)試分析,最終讓他發(fā)現(xiàn),“全車傳感器控制板”上的TED-0522模塊燒壞,需更換此模塊,就這樣僅用了2天時(shí)間、花費(fèi)了1000元費(fèi)用就解決了問題,CC1800履帶吊達(dá)到了正常運(yùn)轉(zhuǎn),且性能良好,滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需要。

    工作態(tài)度端正、職業(yè)精神嚴(yán)謹(jǐn),這是同事們對(duì)張之存的一致評(píng)價(jià)。過軌吊安裝是電廠內(nèi)所有起重機(jī)械中最難安裝的一種機(jī)械,也是安裝后故障率最高的工程機(jī)械。公司寧夏中衛(wèi)項(xiàng)目部的過軌吊安裝中,張之存在軌道驗(yàn)收時(shí)親自測(cè)量,每個(gè)點(diǎn)每個(gè)點(diǎn)的逐個(gè)測(cè)量,把所有軌道標(biāo)高、軌距及直線度等都控制在1毫米之內(nèi),如果有一個(gè)點(diǎn)不符合要求,就立即整改。對(duì)此很多人不理解,圖紙上明明標(biāo)注誤差為正負(fù)3毫米,為什么張之存卻要求小于1毫米呢?張之存給大家解釋,那是因?yàn)檐壍腊惭b質(zhì)量的高低,決定著過軌吊總體安裝質(zhì)量的好壞,也決定著故障率的大小,經(jīng)過不厭其煩的多次測(cè)量,直到每個(gè)點(diǎn)達(dá)到要求為止。在電氣設(shè)備安裝接線過程中,張之存對(duì)每個(gè)螺絲、每個(gè)線頭都親自查驗(yàn)、緊固。由于嚴(yán)格的要求、細(xì)心的施工,寧夏中衛(wèi)項(xiàng)目部過軌吊安裝、調(diào)試、試驗(yàn)、驗(yàn)收一次成功,驗(yàn)收合格率100%。經(jīng)過幾個(gè)月的連續(xù)使用,故障率竟然為零,得到了項(xiàng)目部和業(yè)主相關(guān)方的高度評(píng)價(jià)。

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